4月14日DJ602次高速综合检测列车从西安东站武西场缓缓驶出一路穿越秦岭山脉开往郧西站标志着西十高铁陕西段组织联调联试工作在前期逐级提速试验基础上正式启动最高测试速度等级提速试验

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当日，试验列车按照计划逐级提速，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。历经多轮测试，于18时许顺利跑出385公里/小时试验目标速度。

逐级提速试验是高铁联调联试核心环节，按照试验大纲要求分速度等级逐步提升运行速度。西十高铁逐级提速试验按时速140公里至385公里共20个等级开展测试，高速综合检测列车逐步提速，直至达到线路设计时速的110%，全面验证线路设备在高速状态下的安全性、稳定性与匹配性。

西十高铁启动时速385公里提速试验。中铁建电气化局 供图

据技术人员介绍，对于设计时速350公里的高铁线路，联调联试中必须按运营速度110%的标准进行“超限”测试。黄色检测车跑出385公里/小时的极速，旨在验证轨道、供电等系统在极端条件下的稳定性，确保开通后具备充足的安全冗余。

西十高铁全长256.938公里，设计时速350公里，线路自西安东站引出，途经蓝田、商洛、山阳、郧西等地，最终接入湖北十堰东站。建成通车后，西安至十堰将实现1小时左右到达，西安至武汉将不再绕道郑州，铁路运行时间由此前的5小时缩短至2.5小时左右。

目前，武汉前往西安、西宁等地的高铁需绕行郑州枢纽。而西十高铁将与汉十高铁无缝衔接，形成武汉至西安的直达通道，比绕行郑州缩短340余公里。

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据了解，这条湖北通往西北的高铁大通道，将彻底改变湖北前往西北地区需绕行郑州枢纽的现状，实现从“绕行”到“直通”的质的跨越。西十高铁联调联试需要2至3个月，联调联试之后就是试运行，预计2026年6月通车试运营。