#电动自行车# 是许多人日常出行的必备“座驾”，然而，涉及电动自行车的交通事故易发多发。驾乘人员是否佩戴头盔，头盔质量的好与坏，造成的结果截然不同。

正确佩戴头盔

交通事故死亡风险可降低60%～70%

据统计，电动自行车道路交通事故中，因颅脑损伤导致死亡的人数占总死亡人数的80%以上。而正确佩戴安全头盔能够有效保护头部，将交通事故死亡风险降低60%到70%。

未佩戴与佩戴安全头盔对比

▲ 左侧未戴头盔重伤，右侧戴头盔安全

头盔质量不过关

驾驶员无法得到充分保护

江苏南通一名女子在驾驶电动自行车过马路时，被侧方驶来的汽车撞飞，造成头部外伤、颈椎骨折。事发时的监控画面显示，这名女子虽然佩戴了头盔，但在撞击瞬间头盔被甩飞，没能起到应有的保护作用。

市场监管总局工作人员表示，市面上部分电动自行车头盔产品主要存在以下质量问题：头盔吸收碰撞能量性能较差；佩戴装置的强度不足，易致头盔脱离；头盔耐穿透性较差，易被尖锐物体刺穿；头盔刚度不足，整体抗压力较差等。

新国标对头盔外形和性能

提出具体要求

自今年7月1日起，新版《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准正式实施。新国标对电动自行车头盔的外形和内在性能都提出了具体要求。外观有天蓝色底纹和黑色字母 B 及反光标识新国标将头盔按照摩托车、电动自行车两种不同的适用对象，分为 A 类和 B 类。A 类为摩托车乘员头盔， B 类为电动自行车乘员头盔。

符合电动自行车乘员头盔国家标准的头盔外观上必须有明显的天蓝色底纹和黑色字母B的标识以及反光的标识。

按照形状，头盔又分为全盔、 3/4 半盔和 1/2 半盔。全盔能够包裹住整个下巴部分，如果骑乘速度较快，应佩戴完整防护的全盔；3/4半盔缺少下巴部位，但对耳朵部位仍有一定防护；1/2半盔主要是针对头部和后脑勺部位的防护。头盔分为特小、小、中、大和特大五种规格新国标充分考虑中国人的成人和儿童头型尺寸，在原有的大、中、小三个规格基础上，增加了特小和特大两种头盔规格，调整了相关的尺寸比例，其中特小规格适合于 4 到 10 岁的儿童佩戴。新增摩擦力和剪切力两个检测项目新国标在涉及头盔和安全直接相关的固定装置稳定性、佩戴装置强度、整体吸收碰撞能量、外壳耐穿透等多个性能指标上同样有详细要求。其中，摩擦力和剪切力两个项目是为了模拟发生交通事故时地面滑行场景而新增加的检测项目。简单来说，头盔外表面相对光滑的、没有硬质突出物的，安全性相对更高一些。工程师对此解释：“如果头盔和路面的摩擦力非常大，脖子受到的力也会非常大，从而产生拉扯伤。同样道理，剪切力是指头盔的外壳有突出物以后与道路表面的凹坑形成拉扯，也会形成拉扯伤。”新国标对头盔护目镜有专门要求工程师将一定颗粒大小的沙子从一定的高度降落，随后观测头盔的雾度增加情况。如果超过标准值，意味着在实际使用过程中，可能戴了没多久护目镜就会花，不但使用感受不佳，也会影响驾驶安全。提示：安全头盔有寿命，正确佩戴很重要除了选购符合新国标的头盔，正确佩戴同样重要：选择符合自己头围的头盔——甩头时，头盔不能晃动；佩戴头盔时要扣上系带，在发生碰撞的瞬间，头盔不至于飞出去。

另外，专家提醒，安全头盔只要承受过撞击、发生过事故，即使外形没有明显损坏也建议更换。安全头盔也有自己的使用寿命，一般不要超过两到三年。