西十高铁是全国综合立体交通网络规划纲要中的8条通道之一，全线长255.76公里，该项目穿越秦巴山区，桥隧占比达九成之多，施工过程十分复杂。连日来，施工单位中铁十一局全面掀起贯彻落实党的二十大精神热潮，全力推进罗家梁二号隧道工程进度，开隧道、打桩基，火热的建设现场催人奋进。
10月19日，记者走进青曲镇魏家沟村，巨大的隧道洞口映入眼帘，这里就是全长7.3公里的罗家梁二号隧道施工现场。为加快项目施工进度，施工方采取斜井隧道施工的方法，增加作业面，加快施工进度。
西十高铁湖北段XSZQ—1标管理二队负责人 潘华领：往隧道的进出口两个方向同时掘进，加上隧道进出口原来的两个工作面，一个隧道的工作面就由原来的两个变成了四个，从而实现效率翻倍。
记者看到，隧道里施工人员只有寥寥数人，一台有着3只“手臂”的大型机器，仅一名工人操作，车上有定位电脑，可自动准确定位钻孔。它是目前国内最先进的大型隧道施工设备，承担打钻开山的任务。
西十高铁湖北段XSZQ—1标管理二队负责人 潘华领： 操作人员，只需要在驾驶室内通过操作手柄来进行钻孔，驾驶室距离掌控面有约10米的距离，大大提高了安全系数。
目前，罗家梁二号隧道每天以6米的进度推进，预计4年后，这条隧道将正式贯通。西十高铁通车后，将大大缩短十堰至西安的距离，这条穿越在崇山峻岭之间的高铁线路，对于带动关中平原和长江中游城市群的经济社会发展，意义重大。
西十高铁湖北段XSZQ—1标管理二队负责人 潘华领： 党的二十大胜利召开，为我们项目建设擂响了冲锋战鼓，我们将坚定“进”的信心，拿出“冲”的劲头、加大“干”的力度，高标准、高质量推进项目建设，确保西十高铁早日开通，给沿线人民交出一份满分答卷。